Америка и Европа покупают железнодорожные колеса и колпары у днепровского завода
Новость - События - Америка и Европа покупают железнодорожные колеса и колпары у днепровского завода
В Днепре на заводе ИНТЕРПАЙП НТЗ начали производить колеса для скоростных поездов и колпары для грузовых составов. Пока в Украине спроса на эти продукты практически нет, а вот в Америке и Европе – наоборот, готовы платить валютой за железнодорожную продукцию made in Ukraine.
Украинский завод в высшей мировой лиге
Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, побывавший на официальном открытии новых участков, отметил важность для Украины выхода сложных промышленных продуктов на экспортные рынки.
– Сегодня мы являемся свидетелями перехода завода ИНТЕРПАЙП в высшую лигу. Мы видим, что здесь есть полный цикл производства колесных пар и колес для высокоскоростных поездов. Украинская продукция, которая производится здесь, не только востребована в Украине, но и является конкурентноспособной на внешнем рынке, то есть мы становимся полноценной частью мировых процессов производства.
А что дальше
Для запуска серийного производства для скоростных поездов и колпар для грузовых составов ИНТЕРПАЙП инвестировал 16 миллионов долларов в развитие собственного колесопрокатного цеха. В качестве сырья будут использовать колесную заготовку, выплавленную на современном сталеплавильном заводе ИНТЕРПАЙП СТАЛЬ.
– Это инвестиция под нашу стратегию расширения продаж на экспортные рынки на страны Европы, Америки и Мексики. Наша цель эту долю увеличивать, объем продаж увеличивать, инвестировать дальше. Мы на этом не остановимся в наших планах таких же два этапа, и мы будем дальше расширять наши мощности, – прокомментировал Денис Морозов, директор по экономике и финансам ИНТЕРПАЙП.
Будет ли Укрзализныця закупать украинские колпары
Оценили новые участки и представители Укрзализныци. Обещали, что в текущем и следующем году модернизируют более сети тысяч вагонов.
– Я под впечатлением от этого завода. Только 17% производства идет в Украину. С помощью Укрзализныци мы этот процент планируем поднять. Колесные пары, которые изготавливают на ИНТЕРПАЙПе, идут на грузовые поезда. Минимум четыре колесных пары идет на вагон. На сегодня в наших планах более 6 тысяч новых вагонов. До конца года планируем построить 370 таких вагонов. Также у нас есть предложение на тысячу таких вагонов, еще в этом году это будет реализовано. Если добавляем этот год и следующий - это 7000 вагонов, - сказал член правления Укрзализныци Иринеуш Василевский.
Владимир Омелян поддерживает закупки Укрзализныцей железнодорожных продуктов у отечественного производителя, считая, что в первую очередь нужно отдавать предпочтение национальному производителю, и зарубежные аналоги покупать только когда они конкурентоспособны по цене и выше по качеству.
– Укрзалызниця сейчас заканчивает работу над пятилетним планом модернизации железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. Через 2 недели мы планируем большую встречу с украинскими производителями,
вагоностроительными компаниями, локомотивостроительными, производителями колес, чтобы четко с ними обсудить планы на 2017 году и понять, насколько украинские заводы готовы к тем заказам, которые должна предоставить Укрзалызниця. Я уверен, что постепенно, держась за руки, мы сможем выйти из этой экономической ситуации, которая сегодня сложилась.
Viber
Telegram
Messenger
Facebook
Google +
