На Дніпропетровщині пасажири «Укрзалізниці» вже стикаються зі змінами маршрутів, пересадками та об'їздами, а після ударів по локомотивах дорога між містами може тривати значно довше. 13 серпня російський реактивний безпілотник влучив у локомотив пасажирського поїзда Дніпро — Одеса. Загинули машиніст та його помічник, а 340 пасажирів вдалося евакуювати. За даними віцепрем'єр-міністра Олексія Кулеби, від початку 2026 року Росія вже знищила або пошкодила понад 200 українських локомотивів.
Російські війська системно атакують українську залізничну інфраструктуру. Окремою ціллю стають локомотиви, без яких неможливо забезпечувати нормальний рух пасажирських та вантажних поїздів. Для Дніпропетровщини ця проблема особливо важлива, оскільки область є одним із ключових залізничних вузлів країни, а Дніпро сполучений із багатьма регіонами України, пише Суспільне.
Зараз все найоперативніше у нашому Telegram-каналі. Підписуйтесь, щоб бути в курсі найважливішої інформації
Після останніх атак пасажири вже можуть стикатися з довшими маршрутами, змінами схем руху, пересадками на приміські поїзди або автобуси. В окремих випадках дорога між містами займає значно більше часу, ніж за звичайним графіком. Експерти пояснили, чому російські війська прицільно атакують локомотиви, як нові реактивні безпілотники можуть уражати рухомі цілі та чи створює це загрозу для залізничного сполучення Дніпропетровщини.
Чому росіяни атакують саме локомотиви
За словами члена наглядової ради «Укрзалізниці» та заступника міністра фінансів Олександра Кави, пошкоджену залізничну інфраструктуру часто можна відновити швидше, ніж сам локомотив.
Локомотиви — складні машини, для ремонту яких потрібні численні комплектуючі. При цьому значна частина українського парку є застарілою, оскільки багато тепловозів та електровозів були придбані ще за часів Радянського Союзу.
- Тепловози і електровози — це доволі складні механізми із великою кількістю запчастин, які не завжди є в наявності, — пояснив Олександр Кава.
За його словами, кількість локомотивів в Україні роками скорочувалася, а закупівлі нової техніки відбувалися в обмежених обсягах. Тому кожен знищений або серйозно пошкоджений локомотив створює додаткове навантаження на весь парк «Укрзалізниці».
Це безпосередньо стосується пасажирів. Якщо справний локомотив доводиться вилучати з роботи, його потрібно замінити іншим. А коли пошкоджень стає багато, залізнична компанія змушена шукати альтернативні маршрути та технічні рішення.
Олексій Кулеба у своєму офіційному Telegram-каналі повідомляв, що внаслідок однієї з атак на Дніпропетровщині були пошкоджені два локомотиви. За його даними, від початку року кількість знищених та пошкоджених локомотивів в Україні вже перевищила 200.
Як реактивні дрони можуть атакувати потяги
Окрему небезпеку становлять нові російські реактивні безпілотники, які можуть використовуватися проти рухомих цілей.
Авіаційний експерт Богдан Долінце пояснив, що Росія вдосконалює безпілотні системи та інтегрує в них програмне й апаратне забезпечення, яке дає змогу працювати з рухомими цілями.
Для залізниці це створює додаткову проблему, адже маршрути та графіки руху поїздів не є повністю закритою інформацією. За словами експерта, противник може використовувати інформацію про маршрути для планування атак.
Реактивний безпілотник, за оцінкою Долінце, може рухатися зі швидкістю близько 450 км/год. Система також може продовжувати виконувати завдання після втрати зв'язку з оператором, якщо ціль була попередньо захоплена системою.
Примітка редактора: йдеться про технології автоматичного супроводу цілі — система безпілотника може продовжувати рух за визначеною ціллю навіть після припинення прямого зв'язку з оператором.
Саме можливість застосування таких систем проти рухомих об'єктів змінює характер загрози для залізниці. Раніше пошкодження колій, станцій або мостів могли тимчасово перекривати окрему ділянку. Тепер під ударом можуть опинятися і локомотиви, які забезпечують рух потягів.
Що це означає для пасажирів Дніпра та області
Наслідки атак уже відчувають пасажири. Один із найбільш показових випадків стався 13 серпня, коли російський реактивний безпілотник влучив у локомотив пасажирського поїзда Дніпро — Одеса.
На момент атаки у поїзді перебували 340 пасажирів. Загинули машиніст та його помічник. Попри удар, локомотивна бригада продовжила вести поїзд, щоб дати людям можливість безпечно залишити вагони.
Для пасажирів проблема не обмежується одним рейсом. Коли через пошкодження інфраструктури або рухомого складу неможливо пустити поїзд звичним маршрутом, «Укрзалізниця» може змінювати схему руху, організовувати об'їзд або використовувати інші види транспорту.
У результаті поїзд може прибути значно пізніше, а пасажирам доводиться робити додаткові пересадки. У деяких випадках дорога з Одеси до Дніпра вже може розтягуватися майже на добу.
Для людей, які планують поїздку, це означає необхідність уважно перевіряти актуальну інформацію перед виїздом. Особливо це важливо, якщо подорож передбачає пересадку на інший поїзд, автобус або приміський рейс.
Водночас говорити про повне припинення залізничного сполучення Дніпропетровщини наразі підстав немає.
Олександр Кава звертає увагу на те, що українська залізнична мережа має велику протяжність — понад 20 тисяч кілометрів. Тому пошкоджену ділянку в багатьох випадках можна обійти альтернативним маршрутом. Проблема в тому, що такий маршрут може бути довшим.
Для Дніпропетровщини ситуація має додаткову особливість. Дніпро розташований на обох берегах однойменної річки, а залізничні лінії не всюди мають дублювання. Крім того, кількість залізничних мостів через Дніпро обмежена.
Саме тому пошкодження окремих важливих елементів залізничної інфраструктури може створювати для регіону більші логістичні труднощі, ніж для областей, де є більше альтернативних маршрутів.
Богдан Долінце вважає, що якщо Росія продовжить масштабувати удари по залізниці, це може призвести до тимчасової втрати прямого залізничного сполучення з окремими містами. Водночас це саме прогноз експерта, а не повідомлення про те, що Дніпропетровщина вже залишилася або гарантовано залишиться без залізничного сполучення.
Зараз залізнична система продовжує працювати, а пошкоджені об'єкти ремонтують. Однак для пасажирів наслідками атак можуть бути довші маршрути, зміни розкладу, пересадки та об'їзди.
Що варто врахувати пасажирам: перед поїздкою перевіряйте актуальний статус рейсу та час прибуття, особливо якщо маєте пересадку; закладайте додатковий час на дорогу через можливі об'їзди та затримки; якщо подорожуєте з пересадками, перевіряйте не лише час відправлення першого поїзда, а й можливість вчасно сісти на наступний рейс; стежте за офіційними повідомленнями «Укрзалізниці» щодо змін маршрутів та руху.