В связи с мобилизацией в Днепре не хватает водителей общественного транспорта

В Днепре катастрофически не хватает водителей общественного и технического персонала транспортных предприятий. Также скоро некому будет вывозить мусор, ведь сложился существенный дефицит водителей мусоровозов.

Как сообщает "Наш город", дело в том, что большое количество сотрудников предприятий, обслуживающих наш город, мобилизовано на фронт. Это создает дефицит кадров и повлекло за собой напряженный график работы.

Сейчас все самое оперативное в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе самой важной информации.

Автобусы

Каждый день на дороги Днепра выходят около 700 автобусов. Они работают в напряженном графике из-за дефицита водителей, ведь коммунальными предприятиями Днепра прокатилась мобилизация. Проблемы с движением автобусов возникают не только из-за отсутствия необходимого количества водителей, но и из-за нехватки технического персонала, обслуживающего эти автобусы.

- По состоянию на сегодняшний день укомплектованность технических подразделений автопредприятий в среднем составляет 40%, потому что технические специалисты по обслуживанию колесных и других транспортных средств – это одна из самых востребованных специальностей, в которой нуждаются наши Вооруженные силы, – объясняет Иван Васючков, заместитель начальника управления транспорта департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского горсовета

На сегодняшний день средний возраст работающих на линии водителей автобусов и технического персонала составляет 60-65 лет, то есть работают люди уже пенсионного и непризывного возраста.

– На городских маршрутах в нашем АТП не хватает более 60 водителей. Это сейчас проблема любого АТП в Днепре, – говорит Андрей Русовский.

Электротранспорт

С начала войны в ряды ВСУ были присоединены 120 работников КП «Днепровский электротранспорт». Большинство из них – работники рабочих профессий: водители, слесари, мастера. Общее количество водителей электротранспорта в Днепре уменьшилось на 42 человека. Именно поэтому с начала полномасштабного вторжения было стремительное понижение выпуска подвижного состава на маршруты.

Если по состоянию на 22.02.2022 в Днепре ежедневно работал 121 троллейбус и 139 трамвайных вагонов, то сейчас - 100 троллейбусов и 113 трамваев..

Уменьшение составляет -21 троллейбус и -25 трамвайных вагонов (-15 моторных). Но даже с пониженным планом возникают сложности из-за возможных больничных и отпуска у водителей, например, по состоянию на 03.05 из-за отсутствия водителей фактический общий выпуск уменьшился на 5 единиц, – рассказывает Никита Керенцев, ведущий специалист КП «Днепровский электротранспорт» Днепровского горсовета.
Из-за сложных обстоятельств у КП "Днепровский электротранспорт" есть проблемы и с набором новых кадров.

Он добавил, что с начала полномасштабного вторжения уменьшено количество слесарей и мастеров специализированных вагоноремонтных мастерских, энергохозяйства, службы колеи, технических цехов депо. Таким образом, усложнены технически логические процессы обслуживания инфраструктуры (контактные сети, тяговые подстанции, трамвайные пути) и подвижного состава.

Мусоровозы

Мобилизация не обошла стороной и КП "Экология Д", из которого на передовую мобилизовали почти 50 процентов водителей высокой квалификации, а именно такие работают на крупногабаритных мусоровозах. В КП говорят, ежемесячно предприятие провожает на фронт 2-3 сотрудника. Сейчас здесь не хватает 25% водителей.

Предприятию очень тяжело найти водителей достаточной квалификации, ведь все мусоровозы крупногабаритные, больше 20 тонн. На таких очень сложно заезжать на заставленные транспортом придомовые территории и двигаться по узким улицам частного сектора.

Будьте в курсе последних новостей – подписывайтесь на наши странички в Facebook, Viber и Instagram. Также у нас есть чат "Днепр, подвези", где вы можете найти себе попутчиков.