Почему в Днепропетровске до сих пор не появились нормальные маршрутки

Обещали заменить все "Спринтеры". Фото Дениса Моторина

Транспорт и инфраструктура

01 октября 2014 13:24

Маршрутка

Транспортная реформа, которой так долго ждали в Днепропетровске, не особо облегчила жизнь горожан. Люди все так же вынуждены ездить в набитых маршрутках, которые зачастую не соответствуют элементарным техническим требованиям. Журналисты Vgorode.ua пытались понять, почему так происходит.

Снова конкурс

^{Новые прошлогодние маршрутки. Фото Дениса Моторина}

Помогите журналистам Vgorode.ua делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤

Как известно, на 25 сентября был назначена вторая часть конкурса по обслуживанию городских маршрутов перевозчиками. Напомним, первая часть конкурса проходила в прошлом году в порядке транспортной реформы. Тогда на некоторых городских маршрутах сменились перевозчики и, как следствие, автобусы. Они стали новее, больше и лучше, правда, не в тех количествах, которые заявляли перевозчики.

Другая, меньшая половина маршрутов так и осталась с прежними перевозчиками. Теперь те АТП, которые до сих пор работают "по-старому", боятся остаться без своих маршрутов и всячески лоббируют перенос конкурса – чуть ли не до момента окончания антитеррористической операции, пишет сайт "ЗОВ".

В их поддержку неожиданно высказалась обладминистрация, которая попросила горсовет перенести конкурс на декабрь – январь.

- Так конкурс можно переносить до бесконечности, а в это время будут работать те предприятия, что работают на данный момент. Другими словами, горожан на остановках будут подбирать всё те же "скотовозки" что и сейчас, и улучшений в сфере перевозок ждать можно будет очень долго, - пишут журналисты.

Результаты проверки

^{Стекло на скотче и мешки вместо чехлов. Фото Дениса Моторина}

Толчком к проведению конкурса послужил также и тот факт, что, когда транспортная прокуратура совместно с активистами проверяла количество мест для пассажиров подвижного состава, то практически у всех перевозчиков были нарушения. По документам они должны были возить людей на некоторых маршрутах, минимум, на "Богданах", а по факту гоняли "Спринтера" и "Газели".

На новом конкурсе эту проблему решили устранить и в новых договорах жестко закрепить машины, которые выставляются. Если большие автобусы, то должны ездить большие автобусы и никакие иные. Но когда это будет?

Военное время

Сами перевозчики от лица своей ассоциации рассказывают, что им пришлось передать часть своего подвижного состава в зону АТО. Также постоянно в мастерских они чинят военную технику, собирают средства на покупку необходимых материалов и приборов для солдат.

Наверное, именно поэтому на городских маршрутах работают старые и раздолбанные "Газели", которые нет времени починить. А обещанные жителям Днепропетровска вместительные автобусы, надо полагать, сейчас возят солдат в Донецкой области. Как нам удалось выяснить, В Днепропетровске около 1800 автомобилей подвижного состава, а на нужды АТО взято всего 12 машин.

Ночные маршрутки

1 июня, когда стоимость проезда в маршрутках подняли до 4 грн, начальник департамента транспорта городского совета Ирина Прилипа пообещала новые "ночные маршрутки", которые существенно облегчили бы жизнь горожан и позволили бы им сэкономить на такси. Однако, несмотря на слухи, обещания эти так и остались обещаниями.